| ■ストリート向き 車検対応 |
車両重量特に軽い自動車で（例：８００ｋｇ以下）足廻りバネレート５ｋｇ／ｍｍ以上や足廻りショック伸びやわらかい等自動車仕様、雨天や軟質路等グリップ低い路面での使用環境等の場合のブレーキパッド（特にフロント）は性能向上を体感できる選択を！
普通自動車・軽自動車の仕様・使用環境によるブレーキパッド選択のご相談は電話0736-66-2330で承っております。
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World１S ストリート 純正ブレーキのフットタッチ感で
0〜500℃ ノンアスベスト ノンスチール |
ポピュラータイヤ装着車や低グリップ環境でのコントロール性。ブレーキダスト少ない。 |
World１S＋ ストリートプラス 制動コントロール性
0〜500℃ ノンアスベスト ノンスチール |
ＳＳと比較してグリップ摩擦低めの環境での制動コントロール性が良い。ブレーキダスト少ない。 |
World１SS ストリートスポーツ 初期制動性
0〜600℃ ノンアスベスト ロースチール |
Ｓ＋と比較してグリップ摩擦高めの環境での制動力は高い。 |
| ■スポーツ向 車検対応 |
World１ＣＳ サーキットスポーツ 初期コントロール性
50〜750℃ カーボンコンポジットメタル ロースチール |
ＣＳ＋と比較して初期制動性はマイルドで軽重量車や普通のアスファルト舗装路向け |
World１ＣＳ＋ サーキットスポーツプラス 初期制動性
50〜800℃ カーボンコンポジットメタル ロースチール |
ＣＳと比較して本格サーキット向けの特性 |
| ■競技向 オーダーメイド 競技専用 |
基本オーダーメイドですので、ご相談の上ご注文下さい。
過去使用実績と使用ドライバー談等の参考データをお調べして対応をさせていただきます。 |
World１ Ｃ ｐｒｅｍｉｕｍ サーキットプレミアム
ノンアスベスト／カーボンコンポジットメタル／セミメタル／フルメタル
１０種類摩擦材からオーダーメイド |
| ■国際規格サーキットレース向 Ｐｒｏ Ｓｐｅｃ 主に高速競技専用 |
W0１レーシングコンパウンド 摩擦係数：0.55μ〜
800℃までフェード兆候が出ません。
初期制動性とコントロール性重視 |
W0２レーシングコンパウンド 摩擦係数：0.47μ〜
Ｗ０１より厳しいブレーキ環境に
ローター攻撃性低めとバッド摩耗性が低めで６時間程度の耐久レース等にも |
W0３レーシングコンパウンド 摩擦係数：0.45μ〜
セミメタルパッド ２４時間耐久レースやＧＴレースに
国際サーキットスピードレースの様々な温度域で軽いブレーキングでの効き
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